【揭秘】逃不过室内甲醛污染,也逃不过……

中科东亚 2020-04-04 15:53:08

如今大家伙儿的生活水平越来越高,随着衣食住的解决,很多朋友也开始关注“行”,中国汽车年销量已连续8年世界第一,目前我国汽车保有量2亿辆,保有量占全球20%,销量占全球30%。每年新增驾驶人2200多万人,截至2014年底,全国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆。

但是伴随有车一族的数量持续增加的态势,很多问题也开始逐渐暴露出来。

央视曾有过报道:从2012年9月份开始,北京、上海、杭州、南京、广州等地陆续出现奔驰车主的投诉,大家普遍反映,花了近40万买的奔驰C级轿车后,发现车内有一股很刺鼻的异味儿,而且有的车异味持续了两三年甚至更长时间。

有些车主表示,开车不超过半小时,就会感觉头晕、眼睛刺痛,喉咙不适等症状,当有专业人员对车内进行检测时,发现有甲醛超标的情况。9月14日,一份“健康汽车检测报告”将车内空气质量问题推到了风口浪尖,此次检测选取了市场上在售的32个品牌、44款车型作为检测对象,结果表明,11款主流车型可能存在致癌风险,长安、奇瑞、上海通用、华晨等知名企业纷纷上榜。

我们都知道新房装修后会出现甲醛残留,可很多朋友却忽略了新车也会有甲醛,而且由于车内空间狭小,所以车里的甲醛量往往是新房的好几倍。

因为新车的零部件和内饰在前期加工和后期安装的时候要用到大量的粘合剂,也就是我们俗称的胶水。而为了增加胶水的耐腐蚀性,厂家在制作胶水的过程中会掺入酚醛树脂、甲醛树脂、脲醛树脂等甲醛的衍生物,所以新车出厂之后,一定会出现不同程度的甲醛残留。人体吸入过量的甲醛后,轻者会出现眼睛流泪、咽喉疼痛,重者会出现恶心呕吐,胸闷气喘甚至肺水肿等症状,长期处在这样的环境中,还有可能诱发鼻咽癌、白血病等癌症。

要除掉车里的甲醛等有害物质,首先平日要多通风,这样可以加快车内外空气的流通速度,从而降低有害物质的浓度,提高空气含氧量。此外,车辆在夜间或长时间停放时,如果条件允许,也要把车窗打开一点,如果没有条件,那么用车前要通风一会儿再上车。

不过只靠通风肯定是不够的,因为通风的效果会受到天气等因素的制约,所以在坚持通风的基础上,还要搭配其他手段辅助治理。比如在车内放置活性炭产品,活性炭是一种传统的除甲醛材料,优点是价格便宜,本身性质稳定,不会有污染。不过活性炭的弊端是只能吸附,不能降解,活性炭吸附甲醛的效果很微弱,但是吸附其它空气污染物——苯类物质,如苯、甲苯、二甲苯还是有一定的效果。一般使用15-20天就会饱和,如果不及时更换,就会造成二次污染

中科东亚汽车专用除甲醛喷剂是目前市场上针对汽车污染物:甲醛、苯、氨、TVOC等进行无毒治理的专利产品研发技术生产,采用国际最先进的纳米银除醛技术,将甲醛分解为二氧化碳和水,持续工作高效除醛。无需复杂的施工环境,除醛过程中对人体无任何的伤害,符合市场上绝大多数用户的需求,全方位针对室内及车内污染进行长效治理。

中科东亚纳米除甲醛优势简述:

√.除甲醛行业唯一发明专利授权企业

√.纳米银与生物酶相结合第六代有机物分解技术

√.短时间内彻底分解甲醛、苯、TVOC等有害气体

√.商标品牌“中科纳米”“中科东亚”等

√.已申报10余项发明专利(储备防覆冰、石墨烯、纳米基因探测等技术)

√.获得北京科委,专项项目支持资金300万

√.“国家高新技术企业” “中关村高新技术企业”,国家级纳米园区企业

√.除甲醛产品获得全国科技周“最受公众喜爱项目奖”荣誉称号

√.公司“纳米玻璃防雾”产品在北京公交集团成为标配产品,21000辆进行喷涂应用


中科纳米专家顾问介绍:    


张流波  教授 研究员  博士生导师


中国疾病预防控制中心消毒室主任

卫生部消毒卫生标准专业委员会秘书长

卫生部医院感染控制标准专业委员会委员


徐立进  教授 博士生导师


英国利物浦大学化学系博士后

中国人民大学化学系教授

香港理工大学化学与生物工程学系博士后


卜健军  管理学教授 管理学博士


英国密德萨斯大学荣誉博士

英国三一圣大卫大学管理学教授

中国人民大学培训学院 副院长


殷焕武  教授 博士


中国北京科技大学 教授

国际项目管理协会(IPMA)会员

中国项目管理学会(CPMC)会员


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 北京中科东亚纳米材料科技有限公司


       免费热线电话:400-683-9968


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