老司机大揭秘:汽车油箱加满之后为什么感觉车的动力变强,告诉你最真实的原因

山西天九东南汽车 2021-01-11 08:05:44

车加完油之后,应该变得更加重了。 而且燃油喷射器会规定好每个循环应该用的油的数量, 所以,可能是额外的气体增加燃油压力的产生的效果。但是又似乎不合理。仅从心理上来解释,我又能真实地感觉到,而且这已经发生很多次了。不知道有没有人知道这里是否有什么科学依据?


现在的汽车油路上都安装了油气回收碳罐,就是汽车油箱里挥发出来的汽油蒸汽不会直接散放到大气中,而是通过管道把这些汽油蒸汽引导到一个装满活性炭的罐子里,由活性炭吸附,这个罐子还有一根管子连接发动机进气道,这样当发动机点火后就会把碳罐里的汽油蒸汽吸出来参加燃烧,这样汽车就不会有所谓的“生油味”,就是汽油挥发的味道。如果没有碳罐,在夏天的高温情况下,油箱里的汽油会挥发的很厉害,整个汽车里面都会有很重的汽油味。

而油箱连通碳罐的管道口是在油箱的最高点,就是在加油口附近,当加满油,尤其是现在的加油员都是跳枪以后还要再把零头继续加进去的情况,这样油箱里的油面就会很接近碳罐进气管,甚至超过,所以车子稍有颠簸汽油就会从碳罐进气管流到碳罐里面,把活性炭完全泡在汽油里,这样从碳罐到发动机进气道的管子里也会有汽油,这些汽油会吸进发动机参与燃烧,相当于给发动机额外供油,自然会感觉发动机更有劲了,当油箱里的汽油消耗掉一些以后,油面下降,汽油就不会再进入碳罐,发动机没有了这些额外供油,就会恢复到正常动力状态。

其实这样虽然会感到短时间动力强了一点,但是混合气浓度过高,会造成发动机积碳,所以加油的时候尽量不要加的太满,防止汽油进入碳罐。


真正原因是油的密度问题,原因很简单,汽车油箱中的油温度高,体积大密度小,而加油站地窖里的温度低,汽油体积小密度大,汽车在抽油的时候是按照体积来抽的,当然同样的体积油燃烧,密度大的油就多,燃烧更猛烈,所以刚加油的时候感觉动力好。这也应证了之前说的第二天就恢复往常动力了,因为油箱的温度上升了。(热胀冷缩,温度高汽油变体积大,质量不变,密度就变小)

你油箱剩余油量越少,加完油动力好的感觉更加明显,因为油箱油少的时候再行驶过程中由于车辆晃动,油面会来回波动,可能造成某一瞬间油泵吸不到油,这样的话油泵供油压力就不足,影响到喷油嘴喷油的雾化情况,结果就导致发动机工作状态不稳定,动力肯定会受到影响。油量越少表现越明显。当加完油以后液面高度覆盖了油泵,油泵泵油压力正常,发动机工作就正常了。所以加完油后你觉得动力好了是因为没加油之前动力有所减少。


如果经常到亮起警示灯才去加油,很容易因燃油泵周围没有足够的燃油吸收油泵工作时产生的热量,而造成燃油泵的损坏。但如果每次都把油加得很满,燃油自身的重量也会增加车辆的负荷,油耗会因此而受到影响,对车辆加速性能也会有一定影响。如果不是长途行驶,其实没必要把油箱加满。

五、汽车在工作时,燃油一直是一个循环状态,就是油泵把油传递到发动机的喷油嘴,喷油嘴根据发动机需要燃油量进行喷油射,喷射油量是动态的,那么传递过去的油,多余的就从泄油阀传递回油箱,你说的状况如果真实存在的话,我个人有一种推断,不知对不对,好像回油口在油箱的加油口附近,你加的满满的,回油口被新加的汽油所淹没,导致进油管的进油压力增加,泄油阀泄压能力下降,喷油嘴由于进油压力增加喷射油量增加,动力增强,油耗增加。

这也许不仅仅是因为心理原因。

另外一个可能性是你的燃油泵比较脆弱。

当你把油箱加满之后,由于新加入的油温度低,你的燃油泵会突然冷却(因为你的燃油泵脆弱,受温度影响大) ,经过冷却之后,燃油泵的性能得到提高,随着油料的减少,燃油泵的性能又会下降。

所以你这种情况最好的解决方式,就是检查一下是不是燃油泵老化了,建议换一个好一点的。


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